家標準委13日批準發布35項國家標準，涉及健康安全、旅游消費、生態環境等經濟社會發展諸多方面。其中，國家標準委有關負責人表示，此次發布的《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》國家標準，針對我國高速動車時速超過300公里的特點，在沒有國際先例的情況下，提出了我國高速動車組車窗玻璃性能評價的技術體系。
      我國是世界上高鐵運營里程最長的國家，動車組玻璃作為高速動車的重要部件，其性能對列車的平穩、安全運行有重要影響。在高速動車技術引進初期，玻璃性能的檢測大多采用國外標準。考慮到國外動車的運行速度在200公里/小時左右，而我國高鐵運行速度已經達到350公里/小時，國外標準已不適用于我國高鐵玻璃。為此，《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》發布了國家標準，在沒有國際先例的情況下，提出了我國高速動車組車窗玻璃性能評價的技術體系。
      《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》分別規定了風擋玻璃及車體材料抗鳥撞及硬物沖擊測試時鳥彈和硬物重量及尺寸，樣品尺寸、數量及溫度；車窗抗礫石沖擊測試時樣品的尺寸、數量及溫度；車窗和車門抗風壓載荷疲勞測試時風壓頻率、壓力及樣品應力和位移測試位置；玻璃硬度和抗劃傷測試中采用的儀器設備及設備參數；應急窗逃生測試采用的應急錘種類、逃生測試時間等。
      這項國家標準具有完全自主知識產權。
      作為玻璃制造企業，江蘇鐵錨和青島金晶不約而同選擇了洛陽蘭迪玻璃機器股份有限公司作為玻璃鋼化爐的供應商。秉承誠信、品質、創新、服務的理念，蘭迪機器（LandGlass）結合企業要求與行業標準，為CRH動車組量身定制適用于車窗玻璃的鋼化設備。
      側窗玻璃、動車組乃至整個高鐵系統體現了中國制造在品質上追求卓越，在技術上勇于創新的堅定信念。正是像蘭迪機器（LandGlass）這樣的中國企業匯聚成的這份韌勁和努力共同推動著中國高鐵的一步步前進，一次次飛躍。